Descripción

Acerca del acoplamiento de tubería

Normalmente, el diámetro exterior máximo del acoplamiento de tubería es de 4 1/2", ya que la tubería se utiliza para las actividades de perforación (dentro de la tubería está la varilla de bombeo para perforar/bombear el petróleo), los tipos de acoplamiento son más variados y rigurosos que los de la carcasa, el más utilizado es el acoplamiento engrosado tipo remachado (remachado interno y externo), que en resumen es el acoplamiento EUE, el más favorable en las conexiones de tuberías. La conexión de acoplamiento de extremo EU (EUE) de la tubería también se denomina UPTBG. Debido a que el extremo de la tubería está engrosado (remachado), la tensión de conexión es mejor que la del acoplamiento de contrafuerte.

El acoplamiento de contrafuerte es otro tipo utilizado para las conexiones de tuberías, tiene el mismo grosor que el cuerpo de la tubería, llamado extremo NU (NUE) o TBG.

Características

El acoplamiento de tubería de petróleo puede resolver el problema de la fractura por fatiga en el acoplamiento existente debido a la concentración de esfuerzos. El extremo de la tubería de petróleo está conectado a la pared interior del acoplamiento en una rosca cónica. El extremo del cuerpo del acoplamiento y la tubería de petróleo están conectados con una rosca plana de paso de rosca igual. El acoplamiento no es fácil de producir fractura por fatiga y tiene un buen efecto de conexión. Puede prevenir eficazmente el accidente de rotura de la sarta de tuberías del pozo de petróleo.

Acerca del acoplamiento de la carcasa

El acoplamiento de la carcasa es para dimensiones superiores a 4 1/2 pulgadas. A diferencia del acoplamiento de tubería, el acoplamiento de la carcasa normalmente no necesita ser engrosado (sin remache), lo que significa que no hay acoplamiento de carcasa remachado, por lo que tiene los siguientes tipos:

• BTC: Acoplamiento de contrafuerte

• LTC: Acoplamiento de contrafuerte largo

• STC: Acoplamiento de contrafuerte corto

Los tres tipos tienen el mismo grosor que el cuerpo de la tubería de la carcasa, solo tienen diferentes longitudes.

El acoplamiento de la carcasa de petróleo es una pieza necesaria que se utiliza para conectar las dos carcasas. El método de fabricación del acoplamiento es el mismo que el de la tubería sin costura. Los extremos de la tubería de acero con rosca interior se conectan con la carcasa superior e inferior. Para garantizar la estanqueidad de la junta, se requiere estrictamente la precisión de la rosca.

Carcasa sin costura y ERW

Tubería sin costura y ERW

Especificación y estándar

Especificaciones de rosca corta de acoplamientos de carcasa:

Acoplamientos de carcasa Rosca corta	Tamaño de la carcasa OD (pulgadas)	Tamaño del acoplamiento OD (pulgadas)	Longitud (pulgadas)	Peso por acoplamiento (lbs)	Cantidad de cajas paletizadas	Peso de la caja paletizada
	4-1/2	5.000	6.250	8.05	343	2716
	5	5.563	6.500	10.18	210	2168
	5-1/2	6.050	6.750	11.44	216	2501
	6-5/8	7.390	7.250	19.97	115	2322
	7	7.656	7.250	18.34	120	2231
	7-5/8	8.500	7.500	26.93	80	2322
	8-5/8	9.625	7.750	35.58	60	2132
	9-5/8	10.625	7.750	39.51	50	2006
	10-3/4	11.750	8.000	49.61	45	2079
	11-3/4	12.750	8.000	50.49	35	1767
	13-3/8	14.375	8.000	56.23	25	1436
	16	17.000	9.000	78.98	20	-
	18-5/8	20	9.000	118.94	10	-
	20	21.000	9.000	98.25	10	-

Especificaciones de rosca larga de acoplamientos de carcasa

Acoplamiento de carcasa - Rosca de contrafuerte

Acoplamientos de tubería - Extremo remachado externo (EUE):

Acoplamientos de tubería - Extremo sin remache (NUE)

Identificación del grado de la tubería de acoplamiento por el color de la pintura

El acoplamiento de revestimiento y el acoplamiento de tubería se fabrican de acuerdo con las especificaciones API 5CT y 5B.

API 5CT: Esta norma especifica las condiciones técnicas de entrega para tuberías de acero (revestimiento, tubería y juntas de cachorros), material de acoplamiento, material de acoplamiento y material accesorio, y establece los requisitos para tres niveles de especificación de producto (PSL-1, PSL-2, PSL-3). Los requisitos para PSL-1 son la base de esta norma. Los requisitos que definen diferentes niveles de requisitos técnicos estándar para PSL-2 y PSL-3, para todos los grados excepto H-40, L-80 9Cr y C110, se incluyen en el Anexo H. Esta norma también se puede aplicar a tuberías con conexiones no cubiertas por las normas API, no aplicable a los requisitos de roscado.

API 5B: API 5B es la especificación estándar para el roscado, el calibrado y la inspección de las roscas de revestimiento, tubería y tubería de línea.

La especificación 5B cubre las dimensiones y los requisitos de marcado para los calibres de rosca maestra API. Se incluyen roscas de producto adicionales y calibres de rosca, así como instrumentos y métodos para la inspección de roscas para tuberías de línea, revestimiento de rosca redonda, revestimiento de contrafuerte y conexiones de revestimiento de línea extrema. Es aplicable cuando así se estipula en la norma API que rige el producto. Los procedimientos de inspección para las mediciones de conicidad, avance, altura y ángulo de la rosca son aplicables a las roscas que tienen 11 1/2 o menos vueltas por pulgada (11 1/2 o menos vueltas por 25,4 mm). Todas las dimensiones de la rosca que se muestran sin tolerancias están relacionadas con la base para el diseño de la conexión y no están sujetas a medición para determinar la aceptación o el rechazo del producto.

Composición química (%)

Propiedades mecánicas

Proceso

Proceso de tubería de acoplamientos API 5CT
Tubería redonda → inspección de tubería → Inspección NDT MPI → Roscado de extremo → Inspección de rosca → Inspección de roscado de acoplamiento → Inspección NDT MPI (acoplamiento) → Fosfatado (para acoplamiento) → Montaje de acoplamiento → Prueba hidrostática → Prueba de deriva → Aplicación de dopaje y protectores → Recubrimiento → Medición de longitud y peso → Identificación de color → Marcado → Embalaje → Almacenamiento

Prueba e inspección
De acuerdo con las normas API 5CT, API 5B o las especificadas por el cliente, se utiliza un estricto sistema de inspección y prueba antes del envío, que incluye la inspección de apariencia, la inspección de dimensiones, la inspección de la composición química, la prueba de rendimiento, la prueba de resistencia, la prueba de tracción, la prueba de dureza, la NDT, la prueba hidrostática, etc. Se suministrarán productos excelentes y no hay que preocuparse por la calidad.

Embalaje